（着手：新安晚报）
转自：新安晚报
本报讯 4月21日7时40分，在六安市叶集区姚李镇新建合肥至武汉高速铁路（简称合武高铁）施工现场，跨宁西铁路转体梁重达19157.8吨的邻接梁T构在安靖旋转20度47分后，精确到达预定位置，顺利买通了架梁通说念的“咽喉”区段，为后续桥面施工奠定了坚实基础。
合武高铁跨宁西铁路特大桥邻接梁由皖赣铁路安徽公司缔造惩办、中铁十一局承建，为115米+115米T形刚构贪图，秉承先平行于宁西铁路悬臂浇筑、后转体就位施工纪律。该邻接梁转体跨度大、工夫集成度高，是全线重难点工程之一。
本次施工区域紧邻的宁西铁路买卖线，是横贯我国东西的国铁I级客货共线吃力主线，车流密度大。同期，邻接梁分量巨大（达19157.8吨），悬臂长（为112米×2），对接精度高（必须死心在毫米级），环球体育(HQ Sports)对牵引系统融会性和测量监控体系建议了较高条件。
张开剩余41%靠近重重坚苦，缔造团队秉承“旁位现浇+天窗点转体”施工决议。在认真转体前，事先在平行于宁西铁路的安全区域完成坚硬梁体的现浇施责任业，从起源上遁入了在铁路上方进行高空悬浇功课的安全风险。同期，深度交融BIM（建筑信息模子）工夫、北斗卫星定位系统及无线传感等前沿智能建造工夫，构建了全流程转体数字孪生模子。
算作国度“八纵八横”高铁网沿江通说念的进攻构成部分，合武高铁是沪渝蓉沿江高铁的合肥至武汉段泄露，正线全长约360公里，贪图时速350公里，设有合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉河汉等9座车站。合武高铁建成运营后，将在合肥至武汉间酿成新的高铁大通说念，进一步优化长江经济带铁路网布局，便利沿线全球出行，对加速构建沿江详尽交通运载体系、鼓励长江经济带高质地发展等具有相配进攻的真理真理。
新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通信员许文峰陈卓然环球体育登录入口
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